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20 mai 2008

Aides

Je voudrais simplement comprendre…Pourquoi faut-il encore aider les marins pêcheurs ? Malgré la hausse du pétrole, ces derniers perçoivent déjà 50 % de la dépense du carburant.

 

 

Les petits transporteurs routiers, véhicules légers [camionnettes], ne touchent aucune aide pour le gas-oil, contrairement aux poids lourds qui bénéficient de ce plus tout comme les pêcheurs.

 

 

Comment cela fonctionne-t-il avec les « taxi » ? Et d’autres ?

 

 

 

Marseille (afp) - 20/05/08 15:50

 

 

Hausse du gazole: des dépôts de carburant toujours bloqués par les pêcheurs

 

Les marins pêcheurs en colère contre la hausse du gazole ont poursuivi mardi leur protestation sur le littoral atlantique, la Manche et la Méditerranée, bloquant des dépôts de carburant à la veille d'une réunion avec le ministre de la Pêche Michel Barnier.

 

La Commission européenne a donné mardi son accord de principe à la mise en place immédiate d'une partie seulement du plan d'aide que veut mettre en place la France pour aider ses pêcheurs à faire face à la flambée des prix du gazole, a indiqué une source européenne.

 

Deux dépôts de carburants de Caen, qui approvisionnent la Basse-Normandie, étaient bloqués mardi par une cinquantaine de pêcheurs en colère contre la flambée des prix des carburants, a-t-on appris de source policière.

 

M. Barnier a confirmé qu'il comptait "intensifier, accentuer, compléter" les aides prévues dans le plan présenté en janvier. Le premier secrétaire du ps François Hollande a demandé au président Nicolas Sarkozy d'"appliquer ses promesses".

 

En Charente-Maritime, l'action d'une cinquantaine de pêcheurs de La Rochelle qui bloquent depuis dimanche soir des dépôts de carburant du port de commerce a provoqué un afflux massif dans les stations-service d'automobilistes craignant une pénurie de carburant. La préfecture a assuré que les centrales de distribution avaient donné des garanties d'approvisionnements.

 

Aucune inquiétude des consommateurs n'était en revanche perceptible dans le Sud-est où les pêcheurs bloquaient deux dépôts dans le calme. Depuis lundi, les pêcheurs de Méditerranée se sont associés à la protestation des ports de l'Atlantique.

 

Dans les Bouches-du-Rhône, les accès au dépôt pétrolier de Fos-sur-Mer, près de Marseille, qui alimente des supermarchés, étaient barrés par les marins pêcheurs. Dans l'Hérault, une cinquantaine d'autres poursuivaient le blocage entamé la veille du dépôt BP Mobil de Frontignan, près de Sète.

 

Les pêcheurs ont en revanche enlevé le filet qui bloquait depuis dimanche soir l'accès à Lavera, l'un des terminaux pétroliers du Port autonome de Marseille (Pam), premier port français et deuxième d'Europe pour les hydrocarbures.

 

Selon l'Union française de l'industrie pétrolière (Ufip), le litre de gazole a atteint la semaine dernière un nouveau record de 1,4105 euro.

 

Le détail des mesures gouvernementales "intensifiées" sera annoncé mercredi après une réunion à Paris du comité --comprenant des pêcheurs-- chargé de surveiller l'application d'un plan de 310 millions d'euros sur trois ans annoncé en janvier après de précédentes manifestations.

 

Ce plan, financé essentiellement par une taxe de 2% sur la vente de poissons en grande distribution, vise à soutenir la modernisation des chalutiers.

 

Selon M. Barnier, le gouvernement a déjà versé une trentaine de millions d'euros dans le cadre du plan dont la validation par la Commission européenne reste toutefois attendue "dans les heures qui viennent". Sourcilleuse sur les aides d'Etat, la Commission avait obligé la France en 2004 à supprimer un fonds spécial pour faire payer le gazole moins cher aux pêcheurs.

 

"Ce que je ne peux pas, c'est envoyer un chèque. Je ne serai pas le ministre qui enverrait des chèques en bois aux pêcheurs français", a dit M. Barnier sur RTL rappelant qu'ils bénéficient déjà d'une détaxe sur le gazole.

 

De son côté, M. Hollande a réclamé sur France 2 des "mesures d'urgence exceptionnelles" pour les pêcheurs. M. Sarkozy doit être "comptable enfin des engagements qu'il a pris devant les pêcheurs", a insisté le numéro un socialiste.

 

Lors d'une précédente crise, M. Sarkozy avait annoncé des mesures d'aide en novembre 2007 au Guilvinec (Finistère) puis réclamé une remise à plat des quotas de pêche européens en janvier à Boulogne-sur-Mer (Pas-de-Calais).

 

Parallèlement, M. Hollande a approuvé Ségolène Royal qui a annoncé, comme présidente de la région Poitou-Charentes, le déblocage de 500.000 euros pour les pêcheurs mais estimé que les régions ne doivent pas "se substituer et à l'Etat et à l'Europe".

Je sais l'on peut se fâcher, mais je sais pourquoi je tente cette démarche [lol].

 

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Commentaires

le carburant est une part beaucoup plus importante des dépenses pour les bateaux que pour les camionnettes, et le revenu est moindre
je parle des marins pécheurs, pas des yachts
et des marins pêcheurs, pas des gros bateaux qui ratissent la mer en empochant les benefs sans se soucier de la suite
mais je ne suis pas marin, non non!

Ecrit par : tarmine | 20 mai 2008

Les camionettes en sont à 26 % du CA depuis le début du mois de mai 2008, en 2000 le carburant représentait entre 13 et 14 %.

Les augmentations des prestations, pour certains chargeurs ne dépassent pas 5 % en 8 ans, chez d'autres c'est un baisse des prix...Du "marche ou crève".

Comment cela se passent-ils pour les marins pêcheurs ?

Ecrit par : alsacop | 21 mai 2008

pour les marins pêcheurs, c'est beaucoup plus que ça, te dis je!mais il n'empêche! je ne suis pas d'accord avec la hausse pour tous,
mais si certains sont aidés, tant mieux! faut s'appyuyer sur eux pour demander pour les autres
ce n'est jamais en réduisant d'un coté qu'on remonte de l'autre, il faut réduire partout
de toutes façons, ce n'est pas parcequ'il y aura moins d'aides au marins qu'il y aura plus d'aides aux camionneurs/livreurs (scuse, je ne sais pas la vraie appellation) et le marche ou créve, chez les marins... des fois ils n'ont même pas assez pour payer leur loyer....
faudrait peut être que ces corps de métier s'allient, au lieu de se bouffer, c'est la seule issue pour s'en sortir!
bon, j'ai assez baratiné, je squatte, c'est pas bien!)

Ecrit par : tarmine | 21 mai 2008

Non Tarmine c'est très bien
merci pour les infos
je ne connais pas le problème
mais j'ai compris que la Pêche était un métier difficile.
Si en plus on n'y gagne pas d'argent, je comprends les pêcheurs et je suis de tout coeur avec eux.
En plus j'adore le poisson
mais là tu es chez les alsaciens
alors le poisson !!!!!!!

Ecrit par : Rosa | 21 mai 2008

Toutes les Régions ne peuvent pas aider bien sûr.C'est terrible ce prix du pétrole avec cette demande des émergents avec des croissances à deux chiffres.Il faut repenser ou penser à des bateaux électriques pourquoi pas mais à mon avis il est déjà trop tard ,la crise est là.

Pierre

Ecrit par : ulm pierre | 21 mai 2008

Le prix du baril de pétrole se calcule en $, pendant plusieurs semaines le cours de l'€ augmentait quasi proportionnelement à la hausse dudit baril en monnaie $....

De ce fait la zone €uro n'a pas vraiment subit l'augmentation de l'or noir, si la valeur de l'€uro baisse, c'est à ce moment que nous comprendrons le prix exact que nous dépenserons.

Nous mangeons du poisson 2 fois par semaine, nous avons besoin des pêcheurs, mais nous consommons aussi d'autres produits livrés [tout comme les produits marins] par la route.

Mais combien coûte une journée de blocage, une journée "sans sortir", l'aide au carburant existe bien, mais demain la différence ne sera toujours pas gérable entre le petit patron pêcheur (aussi appelé armateur), le petit artisan avec véhicules utilitaires légers (aussi appelé transporteur comme FeDex - les coordonnées, la publicité sur les véhicules est payée par le petit artisan-).

Oui, ne pas se diviser, mais les activités ne sont pas directement semblables et ce serait un autre sujet, en attendant certains font grève alors qu'ils sont aidés et d'autres ne peuvent même pas y penser.

Ecrit par : alsacop | 21 mai 2008

Il me semble qu'on ne peut pas comparer les transporteurs et les pêcheurs.
Le transport signe un contrat qui lui indique le montant de son gain
le pêcheur quand il part en mer n'est pas assuré de sa pêche ni de son gain.

Ecrit par : Rosa | 21 mai 2008

Celui qui transporte est l'ultime maillon de la chaîne, si le pêcheur ne ramène rien ou peu, le transporteur livrera peu ou rien...Idem pour le gain !

Ecrit par : alsacop | 21 mai 2008

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